Де проблема розливу мастила на зовнішній стороні повітряного компресора?
1. Масляне ущільнення вимкнене або сальник утече.
2. Ослаблений вал призводить до витоку сальника.
3. Поверхня стику витікає, а вхідні та зворотні шви труби вільні.
4. Надмірне затягування ременя призводить до зносу основної оболонки підшипника.
5. Дефекти при литті або обробці.
Методи діагностики та усунення несправностей:
1. Перевірте сальник на наявність тріщин, тріщин або відступів на внутрішній губі. Його слід замінити, якщо є одна з наведених ситуацій; перевірити стикову поверхню сальника та головного валу на наявність подряпин та дефектів, і якщо є подряпини та дефекти, їх слід замінити. Перевірте, чи повернення масла є плавним. Якщо повернення масла не є плавним, тиск у картері занадто високий, щоб масляне ущільнення текло або падало. Ви повинні переконатися, що мінімальний діаметр труби для повернення масла не скручений і не зігнутий, а повернення масла рівне. Перевірте відповідний розмір сальника та коробки та замініть його, якщо він не відповідає стандарту.
2. Сильно рухайте шпиндель, щоб перевірити, чи занадто великий зазор на шиї. Якщо зазор занадто великий, одночасно слід замінити втулку підшипника та сальник.
3. Перевірити стан герметизації ущільнень кожного з’єднання, відремонтувати або замінити ущільнення; перевірити болти впускного і зворотного з’єднань та різьбу коробки і затягнути їх.
4. Перевірте і відрегулюйте герметичність ременя, краще натискати великий палець на 10 мм.
5. Перевірте дефекти лиття або обробки коробки (наприклад, чи є отвір для повернення масла при установці коробки рівним), відремонтуйте або замініть дефектні деталі.